Ni Perfecto T. Raymundo, Jr.
PASIG CITY – Ka Mody Floranda, National President of PISTON, on Wednesday (Nov. 20) said that he is part of the Makabayan coalition in running for Senator in the May 12, 2025 national elections.
During the Kapihan sa Metro East Media Forum organized by the PaMaMariSan-Rizal Press Corps and supported by Pinoy Ako advisory group, Floranda said “wala pong nagaganap na pag-uusap kay President “Bongbong” Marcos.
Si Chairman Teofilo Guadiz III ng LTFRB ang kanilang nakakaharap. Naghain sila ng petisyon noong kakaupo pa lang ni PBBM
Pinanghawakan namin ang sinabi ni PBBM sa Marikina na hindi tatanggalin ang traditional jeepney hangga’t ito ay compliant at maayos. Ang jeepney ay dapat walang dahilan para makapagrenew o makapagrehistro.
Nagulat tayo nang nakaupo na siya ay naiba na ang kanyang posisyon.
December deadline ay nag-iba ang LTFRB dahil sa dalawang transport strike ay naobliga ang LTFRB at DOTR at mismong si PBBM ang nag-utos na hanggang April 30 ang deadline ng consolidation.
Muling pag-aralan ang laman ng 2007-57 na usapion na jeep nmodenization.
Nakipag-usap din kay DOTr Secretary Jaime Bautista na nagsabing rerebisahin ang probisyon at magpapatawag ng malaking konsultasyon ukol sa modernization pero hindi naimbita ang PISTON at Manibela.
Ang naimbita ay yoong nag-unyon o nagkooperatiba at pili lang ang kanilang naimbitahan.
Kung tutuusin, tayo dapat ang naimbita sa konsultasyon.
Senatorial candidate din si Mar Valbuena ng Manibela.
Bago ang pandemic, 100,000 ang miyembro sa buong bansa at 15,000 sa NCR na umaabot sa 48 association sa buong NCR at17 cities ng NCR.
Pagpaparami ng transportation supply malinaw ang posisyon ng PISTON na nang lumabas ang executive order sa modernization. sa ilalim ng rehabilitasyon, dating jeep simple lang una pintuan sa kanan dahil delIkado sa puwetan baka mabundol ang kasunod na pasahero.
Itaas ang ceiling at pangaltlo kailangan palitan ng Euro 4 engine na sa usapin ng 2017.
Kakayanin sa loob ng rehabilitation 2018-06 na kung saan nakalagay sa isang execurive order na pinapapasok na kamI sa konsolidasyon, na kung saan babawin ng LTFRB ang aming indvidual franchise at magbuo kami ng cooperative.
1969 pa lang may koperatiba na kami. individual unit at indIvidual franchise. 2018-06 sinasabing one group, one process, one opprator. Pasig Bagong Bayan may 50 operators, 1 na lang ang mag-iisang isang prangkisa na gagamitin ng korporasyon o kooperatiba.
Yung 49 pwede naming maging parte ng kooperatiba. Ang mawawalan ng trabaho, pwede ka namang magkatrabaho sa ilalim ng TESDA gaya ng pagmasa ng tinapaya.
Bakit kami dapat tanggalan ng kabuhayan. Dapat magcreate ang goberyerno ng sariling industryiya na magluluwal ng trabaho kita at sahod yan iikot sa ekonomiya.
Ang sarilin nating ekonomiya ay hindi magbebenefit sa puv moderniazation.
Ito yung bayad-sala ng Estados-Unidos ng Amerikia noong World War ii.
1969 ay sumulpot ang Francisco at Sarao Motors na sila ang unang nagmodernize niyan. Hindi lamang Francisco at Malaguena. Binangongnan-Sta. Lucia junction. Laguna nandyan yun Malaguena at FMC.
Ang kulang doon ay walang kaakibat na suporta ang Estado.
Kasi sinasabi nga natin kung ang ginagawa natin ay pagsasaayos, hindi po pinauunald ang sariling ekonomiya natin kung nag-iimport sa China o Japan.
Dapat tayo ang gumawa ng sarilnig jeep.
Euro 4 engine ay mga surplus na engine sa mga pinanggalingan nilang bansa.
Sa 36 na minibus, 7 na lang ang tumatakbo. Sumasabog ang gulong kasi malutong ang gulong. Ang minibus ay walang pyesa dahil hindi na nagpoproduys ang pinanggalingang bansa.
Part din ng agreement ng government, part ng pinirmahan ng mga unang administration sa panahon ni Duterte noong 2017 at may panibaong tinutulak na puv modernization.
Walang problema sa puv modernization, dapat local. Yung mga electric vehicle ay hindi pwedeng tumakbo sa bahang lugar at alam natin na ang bansa ay may tag-ulan at tag-araw na panahon.
Dapat masusing pinag-aralan ang batas. Hindi tayo katulad ng ibang bansa na may disposable.
Kahit ibaon ang baterya masusunog ang lupa at sisirain ang lupa kaya hindi safe sa environment kasi battery yan.
Mayroon tayong mining. Mayroon tayong carbon, yung ginagawang magnetic, lahat ng bakal at sangkap ng paggawa ng sasakyan ay mayroon tayo.
September 12 hanggang November 12, ang tinaas ng diesel ay almost PHP75 na dapat masusing pag-aralan ng gobyerno. Halos apat na buwis na nakapatong sa oil.
Ang malalaking kumpanya ng langis ang halos nagdidikta ng presyo ng petrolyo. Ayon sa Department of Energy, dapat may 45 days para galawin ang presyo ng petrolyo.
PHP2.10 per liter ang itinaas noong Tuesday, halos PHP217 ang nawawala at halos PHP5,500 ang nawawala na dapat ay halos nagagastos na sa kanilang pamilya.
Dapat rebisahin at pag-aralan ang probisyon ng E-vat at ng mga batas na nakakaapekto sa petroloyo.
Shell at Petron ang nagtatakda ng presyahun ng petrolyo. Deregulation Law ay dapat suspendihin.
Ang mga ordinaryong mamamayan ang pumapasan ng pagtaas sa presyo ng petrolyo.
Yung mahihirap, o ordinaryong manggagawa ay nagbabayad ng mouth-to-mouth na buwis kaya dapat pag-aralan ng gobyerno ang pagbubuwis sa petrolyo.
Ang supply natin ay 45 days at nabili natin ng mas mababang presyo. Hindi sinusunod ng petroleum companies ang Oil Deregulation Law.
PHP645 kada araw sa NCR. Magkaiba ang sahod sa Pasig at Cainta, Rizal.
Kung babawasan ng PHP10 per liter ay malaki ng tulong at madudugtungan ang kumakalam na sikmura.
Rebisahin ang mismong batas at ilang probisyon ng Oil Deregulation Law, lalo na ang regulation ng gobyerno.
Dapat nagkakaroon ng massive consultation ng mamamayan na nasasagasaan ng pagtaas ng presyo ng petrolyo.
Kung palaring makaupo sa Senado si Ka Mody, una isuspende ang programa ng LTFRB dahil masakit sa sekto ng transportssyon at mamamayan, pangalawa pagtatanggal ng buwis sa petrolyo at pangatlo ay magkaroon ng batas sa usapin ng industrialisasyon.
Kung walang tunay na programa, 30 million plants ang Pilipinas. Dati number 1 sa paglalabas ng bigas sa bansa at ngayon number 1 pa rin sa pag-import ng bigas kasi walang progresibong progaramang pang-agraryo.
Malaking tsansa kasi ang mamamayan ay naghahanap ng alternatibo kasi ngayon ay may pamilyang halos lahat tumatakbo sa pulitika.
Naiipit ang Pilipino. Wala man kaming bilyon, magagarang sasakyan. Ang sa amin ay ang pagdikit sa mismong mamamayan. Manalo, matalo kasama kami ng mamamamayang Pilipino.
Dapat bahagi ang mga magsasaka sa paglikha ng batas sa agrararyo. Ang mga drayber ay dapat kabahagi sa paglikha ng batas sa transportasyon.
Unique po ang kasabihan ng iba’t-ibang organisasyon. Hinaharass at direct na pananakot ang ginagawa sa mga miyembro namin. 100 percent po ang boto namin sa aming mga miyembro at hindi pinalad kasi Estado ang binabangga namin.
Anak Pawis Party-List 3 ang nakaupo, Garbriela 3 ang nakaupo at noong nakaraang eleksyon ay walang nanalo sa Bayan Party-List kasi dahil sa harassment at direct na pananakot ng Estado sa lupon ng mamamayan.
Sinusupil ang karapatan ng ating mamamayan.
Ang takot ng Estado ay ayaw nilang dumami ang progresibo sa Kongreso.
Naniniwala tayo sa batayang sektor. Naniniwala tayo sa batayang mamamayan.
Hindi natatakot si Ka Mody sa imbestigasyon. BP 180 ay ikinaso kay Ka Mody. Bagong hamon ang pagtakbo sa Senado at Kongreso.
